Застосування T-ходових клапанів

В автомобільній промисловості T-ходові клапани є ключовими компонентами систем охолодження, гальмування та кондиціонування повітря. У системах охолодження T-way регулює потік антифризу, направляючи деяку кількість рідини в допоміжний бак охолоджувальної рідини для буферного тиску при високих температурах і сприяючи зворотному потоку охолоджувальної рідини в системі для підтримки циркуляції за низьких температур. Рівень охолоджуючої рідини також візуально контролюється за допомогою маркування додаткового бака охолоджувальної рідини. У гальмівних системах T-ходовий клапан з’єднує автоматичний патрубок, допоміжний повітряний циліндр і гальмівний циліндр, точно контролюючи шлях стисненого повітря для досягнення функцій гальмування та відпускання. У системах кондиціонування повітря T-ходовий клапан використовується на прямокутних прямих-наскрізних T-трубах або трубах зі вставками, регулюючи потік повітря та тиск у патрубку для забезпечення належного розподілу повітряного потоку в системі кондиціонування повітря. Його ущільнення залежить від кільцевих ущільнювачів, тому необхідно враховувати проблеми старіння. У лабораторних вихлопних системах трійники під прямим кутом 90-градусів- можуть призвести до втрати енергії, контрольної вібрації та загрози безпеці, із коефіцієнтом місцевого опору (ζ), як правило, від 1,0 до 2,5. Навпаки, 45-градусні трійники в напрямку повітряного потоку мають локальний коефіцієнт опору лише від 0,2 до 0,35. Авторитетні вітчизняні та міжнародні стандарти рекомендують вставляти під кутом від 30 градусів до 45 градусів. Якщо простір обмежений, для забезпечення амортизації можна використовувати з’єднувачі з краном. Під час монтажу патрубки слід підключати зверху або збоку від горизонтальної осьової лінії магістральної труби, а підключення знизу категорично заборонено.